Nyersanyag mágnesesség
A bilincsek többsége különböző minőségű rozsdamentes acélból készül. Általában az ügyfelek mágneseket használnak az anyag minőségének észlelésére. Ha van mágnesesség, az anyag nem jó. Valójában ennek az ellenkezője igaz. A mágnesesség azt jelenti, hogy a nyersanyag nagy keménységgel és nagy szilárdsággal rendelkezik. . Mivel a jelenleg gyártott bilincsek általában ausztenites rozsdamentes acélból, például 201, 301, 304 és 316-ból készülnek, a hőkezelés után az alapanyagok teljesen nem mágnesesek lehetnek, de a bilincsek előállításához használt alapanyagoknak meg kell felelniük a keménységnek. és magának a terméknek a szakítószilárdsága. , Tehát a keménységet és a szakítószilárdságot csak a hideghengerlési eljárással lehet teljesíteni, amihez a puha anyagot vékonyabb hidegen hengerelt szalaggá kell hengerelni. Hideghengerlés után valóban keményebbek lesznek, és mágneses teret is generálnak.
A kenőcsavarok szerepe
Jelenleg a szénacélból készült csavarok felületén lévő horganyzott réteg kenő szerepet játszik. A DIN3017 bilincsekben található acélcsavarok többsége szintén horganyzott, ami kenőszerepet játszhat. Ha nincs szüksége horganyzásra, kenőanyagként viaszkeverékre van szüksége. A viaszkeverék bármikor megszárad, a szállítás közbeni hőmérséklet vagy a zord környezet veszteséget okoz, így a kenés csökken, ezért javasolt az acélcsavart is horganyozni.
T-csavaros bilincs rugóval
A rugóval ellátott T-csavaros bilincseket általában nehéz tehergépjárművek hűtőfolyadék- és töltőlevegő-rendszereiben használják. A rugó célja, hogy közvetítse a tömlőcsatlakozás tágulását és összehúzódását. Ezért ennek a bilincsnek a telepítésekor figyelni kell arra, hogy a rugó vége ne legyen teljesen le. Ha a végén pontosan két probléma adódik: az egyik az, hogy a rugó elveszti hőtágulást és összehúzódást közvetítő funkcióját, és szilárd távtartóvá válik; bár ez némileg zsugorodhat, egyáltalán nincs mód a hőtáguláshoz és -összehúzódáshoz alkalmazkodni. A második a rögzítőrendszer fűtése, a tömlő túlzott rögzítési nyomást gyakorol, károsítja a csőszerelvényeket, és nagymértékben csökkenti a rögzítőrendszer élettartamát.